Conheça os novos
5Star Plans

Se você tem 5 helicópteros civis (ou menos),
os novos 5Star Plans foram feitos para você!

Notícia principal

Conheça os novos 5Star Plans

Se você tem 5 helicópteros civis (ou menos), os novos 5Star Plans foram feitos para você! A Safran Helicopter Engines tem orgulho em apresentar o novo programa de serviços dedicado às operadoras que têm, no máximo, 5 helicópteros. Os 5Star Plans, através de nossa rede de Centros de Manutenção Certificada e Distribuidores, oferecem 5 níveis diferentes de serviços que abrangem eventos programados e/ou não programados.

1. 5Star Priority ooferece acesso prioritário ao nosso conjunto mundial de motores e módulos com condições econômicas preferenciais. Tenha prioridade máxima em seus pedidos de Aluguel ou Troca Standard!

2. 5Star Warranty compartilha a experiência Safran com você, através de 2 serviços diferentes: extensões de garantia para novos motores (até 5 anos / 2.000 horas) e a inspeção de pré-compra, uma inspeção técnica de seu motor no momento da revenda de seu helicóptero, que pode oferecer uma garantia limitada de 6 meses / 50 horas. Proteja o valor residual de seu bem!

3. 5Star Shield cobre seus motores e/ou acessórios para todos os eventos não programados. Você pode escolher uma cobertura sazonal de 6 meses ou uma cobertura «apenas para acessórios». Voe com toda a tranquilidade!

4. 5Star Business é um contrato por hora com cobertura total de todos os eventos programados e não programados. Orce e controle seus custos!

5. 5Star Ultimate Ultimate é o mais alto nível de proteção para seus motores com uma cobertura de eventos programados e não programados, todas as opções incluídas. Está tudo coberto, escolha a paz de espírito! Tudo o que você precisa saber sobre estes novos planos está no site TOOLS

Novidades sobre o suporte

Simpósio de Operadoras da América Latina de 2016

120 operadoras juntaram-se a nós em São Paulo, Brasil, para trocar, celebrar e construir um futuro em conjunto
É tradição da Safran Helicopter Engines organizar eventos dedicados a nossos clientes e as pesquisas mostraram que são altamente desejados por todos! Após o Simpósio Europa-África-Oriente Médio em abril, em setembro foi a vez de a América Latina ter seu evento regional.

Com mais de 120 clientes participando do Simpósio deste ano, a edição de 2016 foi um ano recorde em termos de participação. Os clientes vieram do México, República Dominicana, Colômbia, Bolívia, Peru, Argentina, Chile e Brasil para esta conferência de 2 dias.
Os clientes confidenciaram que este Simpósio era para eles uma oportunidade de debater e trocar ideias com as equipes da Safran Helicopter Engines mas, também, com muitas outras operadoras. Mais de 72% dos participantes declararam que, para eles, a oportunidade de conhecer outras operadoras é uma vantagem do evento.
Os dois dias são articulados em torno de sessões gerais e workshops. Nas sessões gerais, os clientes ficaram sabendo mais sobre a estratégia de nossa empresa e nossos avanços no Suporte e Serviços. Vários clientes também participaram da sessão geral para falar sobre como voam com seus motores e como a Safran faz parte de seu sucesso:
Manoel Silva, da Helisul Taxi Aéreo, uma grande operadora turística no Brasil, compartilhou sua experiência de voar em seus 4 helicópteros AS350B3e equipados com um motor Arriel 2D durante o Copa do Mundo da FIFA e Jogos Olímpicos. A Helisul Taxi Aéreo elogiou a Safran Helicopter Engines pela qualidade de seus motores, uma vez que o número de voos aumentou tremendamente durante o Copa do Mundo da FIFA e Jogos Olímpicos. O Sr. Silva agradeceu à equipe do Front Office, no Brasil, por seu envolvimento na manutenção de todas as aeronaves em serviço e por seu compomisso em garantir que suas missões fossem bem-sucedidas. Ofereceu a François Haas, Diretor Executivo da Safran Helicopter Engines Brasil, um troféu em nome da Helisul Taxi Aéreo em reconhecimento dos esforços e empenho da equipe durante estas missões extremamente importantes.
Coronel Falconi, Comandante-geral da Polícia Militar do Estado de São Paulo, falou sobre sua parceria com a Safran Helicopter Engines e anunciou a recente assinatura de um contrato SBH® de 5 anos conosco. Este cliente possui uma frota significativa para realizar suas missões parapúblicas, com 23 AS350B2 (motores Arriel 1D1) e têm 1 H135T2 equipado com 2 motores Arrius 2B2.
Major Borges, da Polícia Militar do Estado do Espirito Santo, apresentou o trabalho de equipe e marcos que levaram à assinatura de um contrato SBH com este estado brasileiro.
Dois membros do Conselho de Clientes da América Latina, Rubén Enrique Canales Cardenas do Servicio Geologico Mexicano (México) e Marcelo Florio dos Helicopteros Marinos (Argentina) falaram sobre os avanços feitos pela Safran Helicopter Engines através do processo do Top 5, projetos que são escolhidos pelas operadoras para eliminar fatores irritantes para as mesmas em todo o mundo.
Nos workshops, os clientes puderam aprender mais sobre nossos produtos e serviços e falar diretamente com nossos especialistas Técnicos, de Vendas e Marketing. Estavam disponíveis 8 workshops diferentes para todos os clientes: Produtos (Arriel, Makila, Produtos do Futuro), Serviços (5star plans®, Care Program®, GSP) ou um workshop dedicado ao Sistema de Gestão da Segurança (SGS).
A satisfação geral dos clientes do Simpósio foi de mais de 96%, um grande sucesso, e já estamos ansiosos pelo próximo evento em 2018!

TThierry Derrien, nomeado Diretor Executivo da Safran Helicopter Engines EUA.

Nossa filial dos Estados Unidos tem um novo Diretor Executivo (CEO), Thierry Derrien. Anteriormente CEO da Sagem Avionics LLC, sucede desde 1º de outubro a Russ Spray, que se aposentou.
Thierry Derrien é graduado em Matemática pela francesa «Ecole Normale Superieure de l’Enseignement Technique» (1983), em Análise Numérica (Mestrado em Estudos Avançados) pela Universidade de Paris XI (Orsay), e em Finanças pela Universidade de Seattle (1993). 1993).

Integrou a Snecma em 1983 e foi nomeado Gerente de Programação CFM56-3 em 1987. Foi depois nomeado Representante Sênior Internacional CFM da Boeing, em Seattle, em 1989, onde desempenhou um papel fundamental no programa de lançamento do B737-700.
Desempenhou várias funções na Airborne Express e na ABX Air e voltou à CFM International em 2004 como Vice-presidente de contratos onde negociou os acordos Leap com a Airbus, Boeing e COMAC. Foi nomeado Presidente e CEO da Sagem Avionics em Dallas, Texas, em setembro de 2012.
Como CEO da Safran Helicopter Engines EUA, os principais objetivos de Thierry consistem em contribuir para nosso crescimento e reforço de nossa presença nos Estados Unidos da América e apoiar a estratégia da Safran nos EUA e Canadá. Ele também liderará o reforço da fidelidade e satisfação de nossos clientes norte-americanos.

Focados em sua satisfação


Frédéric Bugeon
VP Sales, Marketing & Customer satisfaction - Support & Services Division

Esta nova versão de nossa Newsletter do Cliente é para mim a oportunidade de reiterar nossos compromissos com você, nosso estimado cliente: estar focado em você e mantê-lo voando em todos os momentos.

Com nossos 14 Front Offices em todo o mundo, estamos empenhados em satisfazer suas necessidades e garantir que você esteja tão satisfeito quanto possível. Acreditamos fortemente nos benefícios da proximidade, nossas equipes de campo são um exemplo disso, continuamente disponíveis para ajudar você a realizar suas missões.
Também acreditamos firmemente no valor de escutar, escutando vocês. Sua satisfação está, mais do que nunca, no centro de nossas ações: conhecê-lo melhor nos permite responder melhor a suas necessidades. Esta é uma das razões pelas quais, desde 2008, temos vindo a conduzir nossa Pesquisa de Satisfação, denominada INIT, e agradecemos por sua participação neste estudo.

Paralelamente, fazemos parte de avaliações realizadas nos meios de comunicação social. Estamos orgulhosos pelo segundo lugar na nova Vertical Magazine «Helicopter Engine Survey». Os clientes também nos atribuíram classificações mais altas em outras pesquisas em revistas, como a Aviation International News e a Professional Pilot Magazine. Estes excelentes resultados são muito encorajadores e nos ajudam a continuar melhorando nossos produtos e serviços para oferecer a você o melhor dos melhores!

51 d
Arriel & Arrius
TAT
1000º
Arriel 2D
produzidos
11 M
horas de voo
nos motores Makila

Você sabia?

Que ajudou as Publicações Técnicas a mudar!
As «Tech Pubs» são um dos serviços mais usados que prestamos, em diferentes formatos e idiomas. Nas diferentes pesquisas, você apontou algumas áreas onde precisam ser implementadas melhorias. Foi exatamente o que fizemos. Você sabe o que mudou? Você pode ter acesso às Publicações Técnicas da Safran Helicopter Engines de várias formas: através da assinatura de documentação em papel, das IETP* ou através de nossa conta TOOLS. Você pode até ter uma combinação dos 3 formatos! Atualmente, as IETP são a versão mais usada das «Tech Pubs» com mais de 80% dos assinantes de todo o mundo a receberem a versão USB.

Estão sendo desenvolvidas mais melhorias e funcionalidades para tornar ainda mais fácil o uso das Publicações Técnicas. No próximo ano, você verá novas funcionalidades, como o catálogo de peças ilustrado em 3D e uma nova versão web para aliviar o processo de instalação.
Para Stéphane Calise, Diretor das Publicações Técnicas, sua visão das IETP é clara, «as IETP devem ser mais do que uma ferramenta e devem ser um serviço que responde a cada passo fundamental nos processos de nossos clientes». Ao ouvir suas necessidades e ideias de melhorias, vocês garantem que mantenhamos o foco naquilo que mais importa para vocês!
Se você quiser informações adicionais sobre as IETP ou se precisar de ajuda, entre em contato com nosso Representante de campo ou com a Linha de Apoio específica para IETP!

Contratos e Metas

Safran assinala o 20º aniversário dos Helicópteros H135 da Airbus

Na Helitech International em Amsterdã, a Safran felicitou a Airbus Helicopters pelo 20º aniversário da colocação em serviço de seu helicóptero leve H135. O primeiro EC135, equipado com motores Safran, foi entregue em 1996.

Bruno Even, Diretor Executivo da Safran Helicopter Engines, afirmou: «Desejo um feliz aniversário à Airbus Helicopters por sua linha H135. É uma ótima aeronave que, ao longo dos anos, demonstrou um excelente desempenho juntamente com baixos custos operacionais. Estamos orgulhosos de estar a bordo de sua mais recente variante com nosso Arrius 2B2Plus.»
Equipado com dois Arrius 2B, o EC135 fez seu voo inaugural em 15 de fevereiro de 1994. Certificado em 28 de maio de 1996, o 2B foi o primeiro motor a entrar em serviço na aeronave de asas rotativas. Durante 20 anos, a Safran tem acompanhado a evolução de suas aeronaves, oferecendo mais segurança, confiabilidade e desempenho para seus clientes. Em 2014, o Arrius 2B2Plus entrou em serviço na mais recente evolução da linha de aeronaves de asas rotativas.
Ao longo dos anos, o Arrius 2B2Plus aumentou continuamente sua popularidade entre as operadoras, especialmente aquelas que lidam com missões exigentes, como serviços de emergência médica, busca e salvamento ou treinamento militar. Em 2015, a Norwegian Air Ambulance adotou este motor para sua nova frota de H135. A DRF Luftrettung também escolheu o 2B2Plus para equipar seus três novos H135. No último mês de julho, a Safran também ganhou a confiança da UK MoD, sendo escolhida para equipar uma nova frota H135 de treinamento militar através do programa MFTS.
Atualmente, o Arrius 2B2Plus é a solução de motor preferida para o H135, com cerca de 70% do mercado e a Safran está determinada em manter esta liderança.
O 2B2Plus deve seu sucesso ao desempenho superior, confiabilidade e baixos custos de manutenção. É o motor mais potente disponível para o H135. Comparado ao anterior 2B2, oferece mais 6% de potência na decolagem e em condições de calor e altura. É um importante contribuinte para o aumento da capacidade de carga do helicóptero.
A Safran trabalha continuamente para tornar seus motores mais robustos e fáceis de usar. Comparado com o Arrius 2B2, o 2B2Plus tem custos operacionais 10% mais baixos. De acordo com Conklin & de Decker (Life Cycle Cost 2016, Volume 2), o 2B2Plus também tem custos de manutenção direta 20% mais baixos do que a concorrência.
O motor também apresenta um dos maiores tempos entre revisões gerais de sua classe (4.000 horas) e é certificado com e sem um filtro de barreira de entrada. Isto significa que o H135 equipado com o 2B2Plus não perde a potência do motor e o operador evita custos de aquisição de filtro e de manutenção.
Hoje em dia, mais de 500 H135 são equipados pela Safran. Todos os dias, os Arrius 2B1, 2B2 e 2B2Plus contribuem para missões críticas que salvam vidas e oferecem ajuda às pessoas.

Entrega do primeiro AS565 MBe equipado com o Arriel 2N

A Marinha Mexicana recebeu o primeiro de dez helicópteros AS565 MBe Panther em 29 de setembro de 2016. Esta é a primeira unidade de um contrato de dez helicópteros assinado em 2014. A Marinha receberá as outras unidades no início de 2018.
O AS565 MBe está equipado com nosso novo motor Arriel 2N. Certificado em janeiro de 2015, o Arriel 2N é a variante Arriel mais poderosa com uma potência de decolagem de 986 shp (potência de eixo).
Este motor melhora o desempenho em condições de calor e altura do AS565 MBe e permite atingir uma velocidade máxima de 278 km/h e uma autonomia de 780 quilômetros.

LUH indiano completa seu primeiro voo com motor Ardiden 1U

O primeiro voo do motor Ardiden 1U da Safran, que equipa o LUH (Helicóptero Utilitário Ligeiro), aconteceu em 6 de setembro em Bangalore. O LUH é uma nova aeronave de asas rotativas com três toneladas, monomotor e multifuncional desenvolvida pela Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL).
«Este voo é um marco importante em nossa parceria com a HAL», comentou Benoit Gadefait, Vice-presidente do Programa de Motores para Helicópteros Médios. «Através deste programa, a Safran está demonstrando sua capacidade de oferecer as melhores soluções dentro do prazo para os helicópteros de nova geração. Estamos encantados com o progresso do Ardiden 1U. Escolhido pela HAL em 2014, os primeiros ensaios testes em bancos e provas ocorreram em dezembro de 2014 e demorou menos de três anos para chegar ao voo inaugural.»
Especificamente projetado para aeronaves de asas rotativas monomotor, o 1U é um derivado do motor Ardiden 1H1 com 1400 shp. Certificado pela EASA em 2009, o 1H1 foi desenvolvido em conjunto pela Safran e pela HAL. Está agora em produção sob a designação Shakti e equipa o Helicóptero Leve de Combate e o Dhruv da HAL e, atualmente, mais de 250 unidades estão em serviço. A Safran Helicopter Engines oferece soluções de motores para todas as aeronaves de asas rotativas de nova geração da HAL.

Próximos eventos

FEV.

6-9 FEVEREIRO

Aero India

Bangalore, India

19-23 FEVEREIRO

IDEX

Abu Dhabi, United Arab Emirates

FEV. - MAR.

28FEV.-5 MARçO

Avalon

Victoria, Australia

MAR.

6-9 MARço

HAI Heli Expo

Dallas, Texas, USA