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DRF Luftrettung, premier client à utiliser le Health Monitoring de Safran avec un système de collecte de données Airbus

Safran est fier d’annoncer que DRF Luftrettung est le premier opérateur à utiliser le Health Monitoring Premium avec l’avionique Helionix d’Airbus. Le service Health Monitoring permet aux clients de suivre les paramètres de santé de leurs moteurs, afin de limiter l’occurrence des événements non programmés. La durée de vie du moteur est ainsi optimisée, grâce à des analyses prédictives et des programmes de maintenance personnalisés.

Le Health Monitoring de Safran fonctionnera avec des données téléchargées au travers de l’avionique Helionix du H145 et du système de collecte de données M-ARMS du H225. DRF Luftrettung va utiliser ce service sur sa flotte de H145 motorisés avec des Arriel 2E.

« Nous allons bénéficier de l’expertise des équipes de Safran en matière de moteurs, et plus particulièrement de recommandations de maintenance et d’analyses de performances en adéquation avec les exigences de nos missions. Health Monitoring Premium aura un impact positif sur nos coûts de maintenance et sur la disponibilité de notre flotte », a déclaré Timo Demeter, Directeur de la gestion du maintien de la navigabilité (CAMO) chez DRF Luftrettung.

« Nous sommes fiers d’accueillir DRF Luftrettung parmi les utilisateurs du Health Monitoring. La capacité à connecter notre service à l’avionique Helionix du H145 et au système de collecte de données M-ARMS du H225, est très avantageux et rend ce service accessible à plus d’utilisateurs. Plus de 350 opérateurs utilisent déjà ce service lancé en octobre 2017 », a déclaré Olivier Le Merrer, Directeur du Support et des Services de Safran Helicopter Engines.

Deux options sont disponibles pour ce service. Avec l’offre Essential, Safran Helicopter Engines met à disposition des clients une plateforme en ligne qui leur permet de collecter et d’analyser eux-mêmes leurs données. Avec l’offre Premium, les clients reçoivent des recommandations de maintenance de la part des experts de Safran, personnalisées en fonction de leur flotte et de leurs missions. L’avionique Helionix du H145 et le système de collecte de données M-ARMS du H225, élargissent le panel de solutions compatibles avec ce service.

La compatibilité avec les systèmes Airbus sera progressivement étendue cette année. Sa disponibilité pourra dépendre du modèle de moteur, et du type d’opérateur. De nouvelles fonctionnalités seront également mises en service en 2019 pour favoriser la réactivité et l’autonomie des clients.

edito

Safran Helicopter Engines est fier d’annoncer que la Force Aérienne belge et BENESAM vont utiliser le service d’assistance vidéo Expert link. Ce service permet aux opérateurs d’entrer en contact, via un flux vidéo sécurisé, avec nos experts qui pourront ainsi faciliter la réalisation de diagnostics techniques ou les assister durant une opération de maintenance.

« Nos techniciens ont été équipés de tablettes pour utiliser Expert link et ainsi profiter de l’expertise Safran pour la maintenance des moteurs RTM322 de notre flotte de NH90 », explique le Capitaine Anthony Van Hal, de la Force Aérienne belge. « Cela va faciliter le déroulement des procédures de diagnostic sur nos bases et lors de nos déploiements opérationnels ».

Expert link comprend une connexion vidéo sécurisée et entièrement compatible avec la plupart des smartphones, tablettes, endoscopes et lunettes connectées. L’application intègre également une fonction d’enregistrement d’images haute définition, de dessin et d’échange de fichiers. Expert link est disponible sur deux niveaux de service. Avec le niveau Essential, Safran Helicopter Engines propose des diagnostics à distance et une assistance vidéo interactive en temps réel. Le niveau Premium ajoute une fonctionnalité « mains libres » pour les opérations de maintenance programmées, au moyen de lunettes connectées ou d’appareils d’endoscopie.

« Nous sommes fiers que la Force Aérienne belge ait sélectionné le niveau Premium d’Expert link. Ce service a l’avantage de véritablement rapprocher nos équipes techniques et celles de nos clients, facilitant ainsi les échanges et la compréhension des diagnostics. C’est un élément clé dans notre stratégie de proposer le meilleur service possible, à tous moments », explique Olivier Le Merrer, Directeur du Support et des Services de Safran Helicopter Engines.

Frédéric Bugeon
Directeur des Ventes, Marketing et Satisfaction Client chez Safran Helicopter Engines

support news #1

Découvrez les avantages du partenariat Safran/Bell sur le Bell 505

Pour la première fois, Bell et Safran Helicopter Engines adoptent une démarche commune pour leurs contrats de support. Safran motorise le Bell 505 avec l’Arrius 2R. Pour apporter au marché les bénéfices d’une protection complète de l’appareil, les 2 fabricants proposent 2 services à l’heure de vol équivalents : l’un couvrant la cellule (Bell CAP, Customer Advantage Plan), et l’autre le moteur (Safran SBH®5Star, Support By the Hour).

Découvrez pourquoi Heli-Alps et Jay Wyatt ont choisi d’être couverts par CAP et SBH® pour le Bell 505.

Le saviez-vous ?

Facts campaign

A l’occasion du salon « HAI Heli Expo », nous avons lancé une nouvelle campagne de communications sur notre Support et nos Services mettant en avant 16 salariés de Safran Helicopter Engines. L’avez-vous vu ?

Après avoir reçu d’excellents résultats dans les enquêtes de satisfaction menées par Professional Pilot et Vertical Magazine, nous avons voulu présenter qui était derrière ces succès. En effet, en 2018, Safran Helicopter Engines a obtenu la première place dans les cinq catégories suivantes : Portail Client, documentation technique, rapidité de service clients et Field Reps.

Tous les figurants de la campagne travaillent au quotidien avec nos clients, ainsi que des membres des équipes projets d’amélioration des services. C’est grâce à leur passion pour vous, nos clients opérateurs, nos produits et nos services qu’ils s’investissent pour prendre en compte vos retours et proposer des services largement reconnus ensuite par vous dans les enquêtes. Merci !

#PeoplePassionTrust

Télécharger le poster de la campagne

Products Improvements

Extension du TBO de la roue libre de l’Arriel 2D

Airbus Helicopters et Safran Helicopter Engines ont augmenté de 25 % le TBO (Time Between Overhaul, ou temps entre deux révisions) de la roue libre l’Arriel 2D. Ce module a désormais un TBO de 5000 heures, pour les moteurs neufs et en service. L’Arriel 2D motorise les hélicoptères H125 et H130 d’Airbus Helicopters.

Grâce à cette amélioration, le TBO de la roue libre de l’Arriel 2D est désormais aligné avec celui du moteur complet, qui a été augmenté à 5000 heures en 2018.

10 millions

La flotte de moteurs Arrius a accumulé plus de 10 millions d’heures de vol

21 700

Moteurs d’hélicoptères Safran en service aujourd’hui

820

En 2018, nous avons livré 820 nouveaux moteurs

support news #2

Premier symposium clients opérateurs au Moyen-Orient

Safran Helicopter Engines a organisé son premier symposium clients pour les opérateurs du Moyen-Orient. L’évènement, qui s’est tenu le 27 avril dernier à Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis), a réuni plus de 50 clients en présence d’une délégation Safran, dont Franck Saudo, Président de Safran Helicopter Engines, Olivier Le Merrer, Directeur du Support et des Services, et Fréderic Fourciangues, Directeur Support France.

La journée fut consacrée à la présentation de la stratégie de Safran Helicopter Engines, et ses produits et services, en mettant l’accent sur son développement dans cette région du monde. Quatre ateliers ont permis, en groupe de travail, d’aborder les sujets plus en détail : la famille de moteurs Arriel, la gamme Makila, les services à l’heure de vol SBH® (Support-By-Hour) et les services digitaux. Entrecoupé de moments de convivialité, ce symposium a été riche en échanges entre Safran et ses clients, aussi bien sur le plan techniques que commercial, avec en filigrane un message fort sur la stratégie de proximité prônée par Safran Helicopter Engines.

Le support de nos clients au Moyen-Orient est piloté et administré par les équipes de Support France à Tarnos (France), avec le soutien du bureau Safran à Abu Dhabi regroupant les représentants commerciaux et du Field Representative.

Depuis 2002, Safran Helicopter Engines soutient ses clients du Moyen-Orient depuis les Emirats Arabes Unis, et y assure le support de près de 600 moteurs dans la région.

Contrats & Faits marquants

Safran signe un contrat à l’heure de vol avec Aero Asahi Corporation pour des moteurs Arriel

Safran Helicopter Engines a signé un contrat Support-By-Hour (SBH®) avec Aero Asahi Corporation portant sur les moteurs de ses flottes de BK117C2, H125, S-76C+ et AS 365 N3. Ce contrat, d’une durée de 5 ans, porte sur des services de maintenance à l’heure de vol destinés à un total de plus de 55 Arriel 1 et 2. Cet accord formalise une deuxième extension de 5 ans à ce contrat SBH® signé il y a 15 ans, l’un des plus anciens dans la région.

La gestion de ce contrat sera assurée par Safran Helicopter Engines Japan, qui gère le suivi d’une flotte de 550 moteurs en service chez 110 clients au Japon.

Safran signe un contrat à l’heure de vol avec les garde-côtes d’Islande pour des moteurs Makila

Safran Helicopter Engines a signé un contrat Support-By-Hour (SBH®) avec les garde-côtes d'Islande, concernant deux hélicoptères H225. Ce contrat, d’une durée de 5 ans, porte sur des services de MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) destinés à 4 moteurs Makila 2A1.

La gestion de ce contrat sera assurée par Safran Helicopter Engines Germany, qui gère le suivi de 280 opérateurs en Allemagne, en Scandinavie, en Europe centrale et de l’Est, en Russie et en Asie centrale.

Les garde-côtes d’Islande (Icelandic Coast Guard) est une agence parapublique chargée de la recherche et du sauvetage, de la sécurité, de la surveillance et de l’application de la loi dans l’espace maritime islandais. Ils utiliseront deux hélicoptères H225 appartenant à Knut Axel Ugland Holding AS, à partir de mars 2019.

L’Arriel 2H prêt pour entrer en service en Chine

Safran Helicopter Engines a obtenu auprès de la CAAC, l’administration de l’aviation civile chinoise, la validation du certificat de type (VTC) de l’Arriel 2H, qui motorise l’AC312E d’Avic. Basée sur le certificat de type (TC) de l’EASA, obtenu en 2018, la VTC confirme que le moteur est en conformité avec les standards de navigabilité en vigueur en Chine. Ce moteur a été sélectionné en 2015 pour équiper cet hélicoptère développé par Avic Harbin Aircraft Industry Group, une filiale d’Avic (Aviation Industry Corporation of China). L’AC312E a réalisé son vol inaugural en juillet 2016.

Events

17-23 Juin

Paris Air Show

Paris, France

26-27 Juin

China Customer Council

Shanghai, Chine

27 août – 1er Sept

MAKS Airshow

Moscou, Russie